지난달 세계 조선 시장의 발주가 크게 줄어들면서 한국은 중국에 이어 2위를 차지한 것으로 집계됐다.

영국 조선·해운 분석기관 클락슨리서치가 5일 발표한 자료에 따르면, 8월 전 세계 선박 발주는 총 244만CGT(82척)로 지난해 같은 기간과 비교해 65% 감소했다.

국가별 수주량은 중국이 138만CGT(57척)으로 1위를, 한국은 56만CGT(8척)으로 2위를 기록했다. 점유율은 중국이 57%, 한국이 23%였다.

다만 척당 평균 환산톤수는 한국이 7만CGT로, 중국(2만4천CGT)의 약 2.9배에 달했다. 이는 한국 조선업계가 LNG선 등 고부가가치 선종에 집중한 결과로 풀이된다.

8월 말 기준 전 세계 수주 잔량은 1억6천490만CGT로, 전월 대비 98만CGT 감소했다. 국가별 잔량은 중국이 9천992만CGT(61%), 한국이 3천452만CGT(21%)로 조사됐다.

같은 달 클락슨 신조선가지수는 186.26을 기록해 전달보다 0.39포인트 낮아졌다. 선종별 가격은 LNG 운반선 2억5천만 달러, 초대형 원유운반선(VLCC) 1억2천600만 달러, 초대형 컨테이너선 2억7천300만 달러 수준이었다.