서울교통공사(이하, 공사)가 끊이지 않는 지하철 근무자 대상 폭언·폭행을 막기 위한 적극적인 대응에 나선다. 폭력 가해승객 ‘무관용’ 원칙을 기본으로 무질서 행위 단속 시 필요한 사법권부여를 더욱 적극적으로 입법부 등에 건의하고, 자체적으로는 직원보호를 위한 안전장비 보강‧자기방어 교육 실시를 추진한다. 올 3분기까지 공사 구간 내 지하철 근무자에 대한 폭행‧폭언사례는 정식 접수 건수만 132건에 달했다. 상반기까지 89건이 집계된 것을 감안하면 이틀에 한 번꼴로 폭언‧폭행이 발생하는 셈이다. 폭언‧폭행 유형 중에선 주취폭력(술에 취해 난동을 부리거나, 막차에서 취객을 상대하는 직원 폭행 등)이 가장 많았다. 이 외에도마스크착용 단속, 부정승차 단속, 역사·전동차 내 무질서 행위 계도 등철도종사자로서의 일상적 직무수행 중 폭언·폭행을 당하는 경우도 많았다. 전국 법원에서 철도안전법 위반으로 판결 난 경우는 총 284건이다. 승객에게 부당한 폭언·폭행을 당한 직원은 공사의 무관용 원칙에따라이들을 고소‧고발하며, 범죄행위가 인정될 경우 승객은 철도안전법위반 등의 혐의가 적용되어 처벌받게 된다. 다만 판결은 벌금·징역형 집행유예로 끝나는 경우가 대부분이었다. 지하철 내 무질서 행위 단속 중 폭행·폭언이 자주 발생하는 만큼, 공사는 서울시 등 관계기관과 함께 제도적인 보완을 위해 이에 대해 ‘단속 시 특별사법경찰권 부여’ 등 법무부·국토교통부·국회법제사법위원회 등에 지난 2011년부터 계속 요청 중이다. 현재는 현장 출동 및 질서유지 업무 등을 수행할 때, 경찰과 달리사법권이 없는 관계로, 실질적으로 무질서 행위를 중단시키거나 신분확인을 요구할 수 없어 단속에 한계가 있다. 작년 11월 국회에 발의된 ‘사법경찰직무법’ 개정안에는 일부철도종사자에게 경범죄처벌법 위반 시 행위 중지 요구·위반행위청구확인 등 제한된 사법권을 부여하는 내용이 포함되었으나, 법제사법위원회에서 계류 중이다. 공사는 직원 피해에 대응하기 위해직원 사법권 부여의 필요성을 적극적으로 건의할 예정이다. 공사는 직원 선호도 조사를 진행해, 지난 7월 직원들에게지급한신분증 녹음기에 이어 직원 및 시민 안전 확보를 위해 호신용페퍼스프레이·경보기 등 추가 장비를 지급한다. 내년부터는 직원들이호신술 등 자기방어 교육을 받을 수 있도록 할 계획이다. 경찰(지하철경찰대)과의 범죄 다발 역사 합동순찰도 강화한다. 이 외에도 폭언·폭행 피해 발생 시 피해 직원과 상담, 변호사 선임및소송 관련 비용을 지원하고 있으며, 상해진단서 발급·응급치료비및개인물품 파손비 지원·심리안정휴가 등을 부여하며 직원 보호에나서고 있다. 김석호 서울교통공사 영업본부장은 “지하철 이용 시민 안전확보와함께 직원의 신변보호에도 최선을 다하겠다.”라며, “위기상황시철도종사자의 지시에 따르지 않을 경우 시민 안전 또한 지킬 수없는 만큼, 지하철을 이용하는 시민 여러분께서도 안전을 위해 역직원등 근무자를 부디 존중하여 주시기 바란다.”라고 말했다.
지역 인구감소 위기에 체계적으로 대응하기 위한 법령이 내년부터 본격 시행된다. 행정안전부는 20일 국무회의에서 '인구감소지역 지원 특별법(인구감소지역법) 시행령' 제정안이 의결돼 내년 1월1일부터 시행된다고 밝혔다. 시행령 제정안 주요내용은 ▴인구감소지역대응기본계획 및 시행계획의 수립·변경 방법 및 절차, ▴지역에 거주하거나 체류하는 생활인구 요건, ▴인구감소지역 지원을 위한 각종 특례의 세부내용 등이다. 인구감소지역에 속하는 시·군·구 및 인구감소지역을 관할하는 시·도가 수립하는 기본계획에는 인구감소 대응 기본방향 및 중장기전략, 재원·추진체계 및 조직운영 등에 관한 사항이 포함되도록 했다. 또 특정 지역에 거주하거나 체류하는 사람을 의미하는 생활인구는 주민등록법상 주민으로 등록한 사람, 통근·통학·관광·업무 등의 목적으로 지역을 방문해 체류하는 사람, 외국인 등 3가지로 분류했다. ‘체류하는 사람’이란 행정안전부장관이 정하는 기준에 따른 체류횟수가 월 1회 이상인 사람으로 규정하고, 이 경우 1일 최대 체류횟수는 실제 체류횟수와 관계없이 1회로 하며, 세부 기준은 행정안전부장관이 고시하도록 했다. 생활인구에 해당하는 ‘외국인’이란 ‘출입국관리법’에 따라 외국인등록을 한 사람과 ‘재외동포의 출입국과 법적 지위에 관한 법률’에 따라 국내거소신고를 한 사람으로 정했다. 인구감소지역 지원을 위한 각종 특례 세부내용도 구체화했다. 교육감은 학생 및 학부모의 의견을 수렴하고, 필요시 통합·운영 여건에 관한 실태조사 등을 거쳐 유치원 및 초·중·고등학교 등을 통합·운영할 수 있도록 했다. 초·중·고등학교 등에 대해서는 지역별 특성을 고려해 시·도 조례로 학교의 교사(校舍) 및 체육장에 대한 설립 기준을 완화할 수 있도록 했다. 지자체장은 수도권에서 인구감소지역으로 이전하는 사람에게 공유지를 우선 매각할 수 있도록 하고, 법무부장관은 인구감소지역에 체류하는 외국인 중 영주자격 및 장기체류자격을 받은 사람에 대해 사증 발급절차, 체류자격의 변경, 체류기간의 연장 등에 관한 요건을 달리 정할 수 있도록 했다. 이 외에도 기본계획의 수립·변경을 위해 주민만족도, 행·재정적 지원 실태 등을 조사할 수 있는 사항으로 명시하고, 한국지방행정연구원에 인구감소 대응 연구를 위한 인구감소지역대응센터를 설치·운영할 수 있도록 근거를 마련했다.
서삼석 더불어민주당 의원(영암·무안·신안)이 2018년부터 올해까지 5년 연속 더불어민주당에서 선정한 '국정감사 우수의원상'을 수상했다. 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 위원으로 활동하는 서 의원은 올해 정기국회 국감에서 국민의 삶을 지키는 민생국감, 정책국감, 국민국감을 선도해 유능한 민주당의 진면목을 유감없이 보여줬다는 평가를 받았다. 서 의원은 지난 2020년부터 올해까지 전국 농어민을 대상으로 여론조사를 실시하는 등 현장의 민심을 담은 대안 마련에 힘써왔다. 서 의원은 수상 소감을 통해 "국감 이후 국감에 더 충실하겠다"고 밝혔다.
서울시와 경기도를 오가는 광역버스 추가로 증차된다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 ‘수도권 광역버스 입석 대응 협의체’를 개최해 서울시·경기도와 광역버스 추가 증차에 최종 합의하였다고 16일 밝혔다. 이를 따라 광역버스 33개 노선의 출퇴근 시간대 운행 횟수가 88회 이상 확대되어 최대 4천 명의 승객들이 추가로 탑승할 수 있게 될 전망이다. 이를 위해 전세버스 28대, 정규버스 30대 등 총 58대가 투입된다. 지역별로는 고양·남양주 등 경기 북부지역 12개 노선의 출퇴근 시간대 운행 횟수를 38회 확대(출근 21회, 퇴근 17회)하여 1,700여 석의 좌석을 추가 공급한다. 또 용인·화성 등 경기 남부지역 23개 노선의 출퇴근 시간대 운행 횟수를 50회 확대(출근 26회, 퇴근 24회)하여 2,300여 석의 좌석을 추가 공급한다. 전세버스는 내년도 1월부터 즉시 투입하고, 정규버스는 차량 제작 기간 및 개학 시기 등을 고려하여 늦어도 3월 초부터는 운행할 수 있도록 추진할 예정이다. 12월 말부터는 용인시(5002번)에 11대를 순차적으로 투입하는 등 대용량 2층 전기버스도 지속 확대할 계획이다. 대광위 김영국 광역교통정책국장은 “광역버스 공급이 조속히 확대될 수 있도록 노력하는 한편, 불편이 지속되는 노선은 추가 증차나 2층 전기버스를 투입하여 공급을 확대하는 등 적극 대응해 나가겠다”고 밝혔다.
초보 운전 스티커 규격화로 교통안전에 기여하기 위한 「도로교통법」개정안이 국회에 발의됐다. 이번 개정안은 ▲‘초보운전자’를 면허를 받은 날로부터 2년 이내의 사람으로 규정하고 있는 현행법의 범위를 ‘1년 이내’로 축소하고 ▲초보운전자로 하여금 규격화된 표지를 부착하도록 의무화하도록 했다. 동시에 ▲해당 표지를 부착한 차량을 대상으로 한 양보·방어 운전 준수 규정을 담았다. 현재 영미권 국가와 유럽 등 주요 선진국에서는 정식 운전면허를 받기 전 일정 기간 초보운전자임을 나타내는 표식을 의무 부착하도록 하고 있다. 일본 역시 면허 취득 1년 미만인 운전자는 차량 앞뒤에 새싹모양 표지를 부착한 뒤 운행하도록 한다. 반면, 우리는 이와 관련한 별도의 규정이 없어 초보운전 스티커 부착 여부뿐 아니라 디자인, 크기, 위치까지 운전자 개인의 판단에 맡기면서 직관적 인지가 어려운 실정이다. 그러다 보니 스티커 문구로 타 운전자의 불쾌감을 유발하거나 운전이 미숙함에도 초보운전스티커를 부착하지 않아 타 운전자의 방어운전을 기대하기 어려워 사고 위험을 높이는 등 개선이 필요한 상황이다. 이번 개정안을 대표발의한 더불어민주당 홍기원 의원은 “초보운전 표지가 규격화되면 타 운전자들이 직관적으로 인식하기 쉬워질 뿐 아니라 불필요한 분쟁을 예방할 수 있을 것으로 보인다”며 “방어운전, 주의운전 생활화로 안전한 교통문화가 조성되기를 기대한다”고 말했다.
한국농수산식품유통공사(aT)는 15일 베트남 하노이에서 베트남 최대 한국계 유통기업 K&K 글로벌과 K-푸드 수출 확대 및 저탄소 식생활 확산을 위한 업무협약을 체결했다. K&K 글로벌은 베트남 전역에 100여 개의 유통매장을 운영하고 있으며, 양사는 이번 협약을 통해 ▲ 2선 도시 등 베트남 전역으로의 K-푸드 수출 확대 ▲ 짝퉁 농산물 등 한국산 오인표기 공동 대응 ▲ 저탄소 식생활 ‘글로벌 그린푸드 데이’ 확산 등 ESG 실천에 협력하기로 했다. 저탄소 식생활 ‘그린푸드 데이’는 먹거리의 생산-가공-유통-소비 전 과정에서 발생하는 온실가스 배출량을 줄여 ‘농장에서 식탁까지 Net Zero(탄소중립)’를 실천하는 캠페인으로, 공사는 작년부터 전국 34개 행정·교육 광역자치단체를 포함한 국내외 440여 기관과 협약을 맺고 전 세계 캠페인 확산에 앞장서고 있다. 김춘진 한국농수산식품유통공사 사장은 “베트남을 대표하는 한상(韓商) 기업이자 베트남 전역에 유통망을 보유한 K&K 글로벌과의 협력으로 K-푸드의 우수성 전파는 물론 지속적인 수출 확대가 기대된다”라며, “아울러, 지구를 지키는 저탄소 식생활 ‘글로벌 그린푸드 데이’ 캠페인 확산에 K&K 글로벌과 고객들이 적극 동참해주길 바란다”라고 말했다. 고상구 K&K 글로벌 회장은 “베트남에서 K-푸드는 프리미엄 상품으로 인식되고 있으며, 여전히 뜨거운 한류 인기로 K-푸드의 수요는 지속 증가할 것”이라며, “앞으로도 공사와 긴밀히 협력해 K-푸드 수출 확대는 물론 저탄소 식생활 확산에도 적극 동참하겠다”라고 말했다. 한편, 우리 농수산식품의 베트남 수출실적은 글로벌 물류대란, 코로나19 등 악재에도 불구하고, 올해 11월 말까지 전년 같은 기간보다 19.1% 증가한 7억 9650만 달러를 기록했다.
민선 2기 경기도체육회장에 현 체육회장인 이원성 후보가 당선됐다. 기호1번 이원성 후보는 15일 수원 경기종합노동복지회관에서 이뤄진 체육회장 선거에서 256표를 얻어 191표를 얻은 기호 2번 박상현 후보를 65표 차로 누르고 당선됐다. 이번 투표의 선거인단은 경기 체육인을 대표하는 593명으로, 오늘 투표에는 모두 447명이 참여해 75.5%의 투표율을 보인 가운데 이원성 후보는 57%의 득표율로 민선 2기 회장에 당선됐다.
카카오, 네이버, 쿠팡, 야놀자 등 대형 플랫폼 업체들의 과다한 수수료, 소비자 보호 무대책 등 불공정 거래 행태에 대해 피해를 입은 사람들이 직접 목소리를 낸다. 국민의힘 소상공인위원회 위원장 최승재 의원은 16일 오전 10:30, 국회의원회관 대회의실에서 ‘플랫폼 공정거래 및 유통･제조･소비자 권익증진방안 대토론회’라는 제목의 행사를 개최한다고 밝혔다. 이날 행사는 크게 1부의 피해사례 발표와 2부의 주제발표 및 토론으로 구성된다. 피해사례 발표에는 각계각층의 피해자들이 남녀노소를 불문하고 발표자로 나서기로 했다. 카카오의 경우 최근 기승을 부리고 있는 불법주식리딩방 등의 행위에 대해 인증절차 없이 방관하고 있는 점이나, 전산장애에 따른 전자거래피해, 허위사이트 결제서비스에 대한 카카오페이의 관리부실로 소비자들이 입은 피해 등이 발표될 예정이다. 쿠팡 등 배달앱 사용자들의 피해사례 역시 배달앱의 직접적 사용자인 라이더나, 자영업자와 소상공인들이 사례발표자로 나설 예정이다. 과다한 수수료를 라이더와 점주, 소비자들에게만 전가하는 행태나, 사고 발생 시 책임을 떠넘기기만 하는 행태 등에 대한 성토가 이어질 것으로 예상된다. 이밖에도 야놀자와 같은 숙박플랫폼이나 크몽, 숨고와 같은 전문가매칭플랫폼의 과다한 수수료나 단가 후려치기 등도 피해사례 발표의 주제로 선정되어 거대 플랫폼 기업들이 사용자와 소비자에게 끼치는 피해가 여실히 드러날 것으로 전망된다. 이어지는 2부 순서에서는 앞서 발표된 피해사례들을 중심으로 플랫폼 기업들이 나아가야 할 방향을 제시하고, 이에 대한 전문가 및 정부측의 토론이 진행된다. 좌장으로는 중앙대 경제학부의 이정희 교수가 나서고, 발제는 성균관대 소비자학과의 황혜선 교수가, 토론에는 대한변호사협회의 박상수 부회장, 소상공인연합회 권순종 부회장, 공정거래위원회 남동일 소비자정책국장, 과학기술정보통신부 한정원 팀장, 금융감독원 이수인 팀장이 참여하기로 예정되어 있다. 최승재 의원은 “온라인과 비대면의 활성화로 플랫폼 기반 서비스가 확대되면서 각종 비대칭 정보와 과다한 수수료, 소비자보호 등 권익침해사례가 폭증하고 있다”면서 "이 자리가 업계 전반의 권익증진방안을 모색함과 동시에 플랫폼들의 건전한 발전방향과 대안이 도출되기를 기대한다”고 밝혔다.
한국농수산식품유통공사(aT) 김춘진 사장은 지난 14일 베트남에서 강명일 주호치민대한민국총영사를 만나 먹거리분야 탄소배출 감축을 위한 저탄소 식생활 ‘그린푸드 데이’ 캠페인에 대해 설명하고, 한국산 김치 등 한국식품의 우수성 홍보와 함께 K-Food 수출 확대 방안을 모색했다. 이어, CJ제일제당, Emart 베트남, 샤크마켓(SHARK MARKET) 등 베트남 내 한국식품 유통업체들과 간담회를 갖고, K-Food 소비 저변 및 수출 확대 방안을 논의했다. 현장에서 김 사장은 “베트남은 아세안(ASEAN) 10개국 중 K-Food 수출 1위 국가”라며, “한국 농수산식품의 베트남 수출은 올해 11월말 기준 전년동기 대비 19% 이상 증가한 8억 달러로 높은 성장세를 이어가고 있다”고 말했다. 이어, “베트남 경제 중심지인 호치민에서 K-Food 영토를 확장해 동남아시아 전역으로 확산 될 수 있도록 한국식품 홍보와 수출 확대를 위해 최선을 다해달라”고 당부했다.
민선2기 경기도체육회장(제36대) 선거가 하루 앞으로 다가오면서 내일(15일) 선거 결과에 관심이 집중되고 있다. 이번 선거는 연임 도전에 나선 이원성 현 회장과 경기도체육회 사무처장을 지낸 박상현 한신대 교수가 맞붙는 가운데 두 후보는 마지막 선거 운동 기간인 오늘(14일) 밤 10시까지 막판 표심 잡기에 총력을 기울이고 있다. 경기 체육인을 대표하는 선거인단 593명이 유권자인 이번 경기도체육회장 선거는 규정상 후보자 본인 외에 선거운동을 할 수 없도록 돼 있는데다 선거운동기간도 짧아 두 후보는 마지막날까지 선거인들을 만나기 위해 동분서주했다. 후보들은 선거운동 기간 내내 자신의 장점을 부각시키는데 집중했다. 먼저 민선 초대 체육회장인 기호 1번 이원성 후보는 육상 선수 출신으로 경기도생활체육회장, 대한역도연맹 회장, 대한체육회 이사 등을 역임했다. 이 후보는 "선거기간인 9일 동안 31개 시.군 593명을 만나는 것이 너무 짧았다. 공약과 나를 알리고 대의원의 고충을 듣기에 너무 아쉬운 점이 많았다"며 "조례 개정을 통한 1000억 예산확보를 알리는데 중점을 뒀다"고 말했다. ▲사진제공 <이원성 후보측> '함께 하나가 되는 경기체육'을 선언한 이 후보는 "민선 체육회장을 뽑는 만큼 체육이 정치로부터 분리.독립돼야 한다"며 "체육자치가 내실있게 실현되기 위해서는 진영논리가 아닌 경기체육인을 하나로 통합할 수 있는 인물이 필요하다"고 강조했다. 그는 “재정자립을 이뤄야 체육자치가 이뤄진다. 체육인의 힘을 모아 경기도 체육진흥조례를 개정하고, 연간 1천억원의 체육회 예산을 확보하겠다”며 “경기체육 발전을 위해서는 안정적인 재정 확보가 필수적”이라고 강조했다 이어 "민선 1기 회장 취임 초기부터 체육회를 향한 온갖 회유와 압박에 1인 시위를 벌였고 17개 광역 단체중 오직 경기도만 법정법인 설립자본금 5천만원을 출연하지 않아 자비를 털어 경기도체육회의 법정법인화를 성사시켰다"며 자신이 적임자임을 부각시켰다. 이 후보의 주요 공약은 체육진흥조례 개정으로 지방세의 0.7%인 1천억원 체육예산 확보, 민선 체육 전환기의 혼란극복과 정상화, 도청.도의회.도교육청과 경기체육 정상화 상생 협약 추진, 체육진흥기금 확대, 도체육회 북부사업소 개소 등이다. 학창시절 태권도와 보디빌딩 선수생활을 했던 기호 2번 박상현 후보는 프로농구단 트레이너와 유아스포츠센터 운영, 경기도체육회 사무처장을 역임했으며 현재 한신대 특수체육과 교수로 재직 중이다. 박 후보는 “593명의 선거인을 9일 동안 일일이 만날 수 없다는게 아쉬웠다, 선거기간이 너무 짧았다“며 ”선거방법과 실행방법에 문제가 있어 개선돼야 한다“고 말했다. ‘체육회의 안정된 도약, 새로운 변화’를 중심에 내건 박 후보는 선거기간동안 “자신이야말로 선수 출신이면서 종목 단체장과 체육회 사무처장 등을 역임하며 이론과 실무를 겸비한 전문가”라고 부각시켰다. 그는 “민선체육회가 됐지만 재정적 자립 없이 시작했기 때문에 흔들리는 것”이라며 “정치와 체육의 분리는 맞지만 아직까지는 소통과 협치를 통해 안정된 재원을 확보하는게 우선이다. 경기도와 도의회 경기도체육인들과 하나될 수 있는, 협치할 수 있는 가능한 환경을 갖고 있다”고 자신감을 보였다. 박 후보는 경기도 체육진흥조례 개정으로 안정된 체육 예산 확보, 직장운동부 직접 운영, 경기도체육회 북부사업소 개설, 스포츠 과학센터 건립, 직원 정규직 전환, 경기도 스포츠장학회 설립 등을 공약으로 내걸었다. 두 후보는 각각 상대 후보의 아킬레스건을 공략하며 내일 선거에서 자신들의 승리를 자신했다. '뼛속까지 체육인'을 외치고 있는 이원성 후보는 박 후보를 향해 "정치로부터 분리해야할 체육을 자꾸 정치화하고 있다, 경험이 적다"고 지적하며 "대의원 모두 경험이 많은 저를 선택해 체육인이 하나가 되고, 신나게 이기는 경기체육을 선택하리라 본다. 이번 선거에 자신이 있다"고 밝혔다. '젊은 체육 전문가'를 내세운 박 후보는 이 후보를 향해 "실무 경험이 없다 전문성이 부족하다"고 지적한뒤 "내가 정통 체육인이다. 거기에 정치적 감각까지 갖고 있다면 그게 장점이지 정치인으로 치부돼야 하는 게 맞는지 모르겠다"고 말했다. 민선 2기 경기도 체육회장 투표는 내일(15일) 오후 1시 30분부터 5시까지 수원 경기종합노동복지회관 대강당에서 실시된다. 두 후보는 투표 전인 1시 소견 발표를 통해 경기체육 발전을 위한 구상과 공약을 발표한다. 투표 결과는 투표가 끝나는 5시 이후 개표가 시작되면 7시~8시 경 나올 것으로 예상된다. 혼란의 민선 1기 체육회장 선거 이후 치러지는 두 번째 민선 경기도 체육회장 선거, 모든 체육인들의 눈과 귀가 내일(15일) 선거 결과에 쏠리고 있다.
김동연 경기지사가 탄소중립과 반도체, 미래차 등 미래 신성장 산업을 이해하고 도정에 반영하기 위해 7차례에 거쳐 특별한 해법찾기에 나선다. 경기도는 오는 15일부터 23일까지 총 7번의 전문가 특강을 듣고 함께 토론하는 ‘기회경기 혁신포럼-경바시(경기도를 바꾸는 시간) 시즌 1’을 진행한다고 14일 밝혔다. 탄소중립과 반도체, 신재생에너지, 미래차 등 미래산업 관련 전문가 특강을 통해 지식과 정책 아이디어를 공유하는 자리로, 최신 동향에 대해 공부하고 정책에 반영하자는 김동연 지사의 지시에 따라 마련됐다. 특히 이번 포럼은 최근 경기도의회를 통과한 조직개편안 시행에 맞춰 경기도의 성장과 미래먹거리 확보를 위한 방안에 대해 함께 고민해보자는 데 의미가 있다. 경기도청 다목적 회의실에서 열리는 포럼에는 김 지사를 비롯해 부지사, 각 수석, 도정자문위원, 실국장, 과장, 참석 희망자 등이 참석할 예정이며 도 공식 유튜브 채널 생중계를 통해 경기도 직원과 도민에게도 실시간으로 강의를 공유할 방침이다. ‘경바시 시즌 1’의 주제는 미래 신성장 산업으로, 경기도는 이번 조직개편에서 미래성장산업국을 신설하고 디지털혁신과, 반도체산업과, 첨단모빌리티산업과, 바이오산업과를 만든다. 첨단산업을 육성해 미래먹거리를 확보하려는 김동연 지사의 의지가 담긴 것으로, 이번 포럼에서는 조직개편 및 민선 8기 도정 주요정책과 연계한 강의와 토론이 진행된다. 강의 일정은 ▲15일 탄소중립 및 에너지 전환 정책(클라우디오 바치안티 아고라 에네르기벤데 유럽연합 지속가능금융 프로젝트 책임자/디미트리 페시아 동남아시아 프로그램 책임자) ▲16일 혁신과 행복(황철주 주성엔지니어링 대표이사) ▲19일 반도체 산업 현황 및 정책 동향(이창한 한국반도체산업협회 부회장) ▲20일 국내외 바이오산업 동향 및 우리의 과제(이승규 한국바이오협회 부회장)이다. 이어 ▲21일 경기도 미래차 부품산업의 현황과 과제(이항구 한국자동차연구원 연구위원) ▲22일 경기도 기후위기 대응과 에너지전환, 민선8기 공약 실현방안(이창수 시민발전이종협동조합연합회장) ▲23일 경기도 제조업의 부가가치 강화를 위한 산업디지털전환 전략(송병훈 스마트제조혁신센터장)으로 각기 다른 미래성장분야를 주제로 각 60분씩 진행된다. 강의 뒤에는 60분간 자유토론이 이어진다.
동탄~인덕원선 복선전철 9공구 수직구 공사 중지와 영통입구역 신설을 촉구하는 집회가 13일 수원시청 앞에서 열렸다. 수원시 영통입구역 추진위원회 회원들은 이날 집회를 열고 "지난 6.1 지방선거 당시 이재준 수원시장이 영통입구역을 노선에 추가하겠다고 발표했으나 아직까지 후속조치가 이뤄지지 않고 있다"고 비판했다. 이들은 또 "주민들의 안전을 위협하는 영흥공원 내 지하철 환기구(인동선 9공구 12번 환기구)인 수직구 설치를 중단하라고 요구하고 있지만 이마저도 명확한 답변이 없다"면서 “당초 용서고속도로와 화성 평택고속도로를 외곽우회고속도로로 신설했다면 영통은 교통지옥이 되지 않았을 것”이라고 지적했다. 그러면서 “국토부는 자기들의 편의와 비용절감을 위해 영통대로를 연결도로로 사용하면서 주민들의 희생만 강요했다”며 “피해복구 차원에서 영통시민들의 영통입구역 신설을 소원했고 이를 공약으로 채택한 것인데, 국토부 철도공단에서 영통입구역의 신설을 거부하면서 시민들의 피해회복은 커녕 기대조차 무참하게 짓밟혔다”고 질타했다. 이들은 또 "인동선 제9공구 수직구 공사용 터널로 덤프 2개만 교행을 해도 백미러가 닿을 정도로 비좁은데 우리 아이들과 시민들의 안전은 누가 책임 질거냐"며, "공사를 담당하고 있는 한화건설 공문을 보면 보행데크를 설치하겠다고 하는데 이런 대안은 말도 안된다"고 주장했다. 데크가 지나가는 거리는 수직구 발파 지역과 20~30미터 밖에 되지 않기 때문에 데크를 설치한다고 해도 아이들이 그곳을 이용하지 않을 가능성이 많고 사고 우려가 크고, 수직구 공사는 공기절감, 비용절감, 공사 편의의 목적일 뿐 시민안전은 전혀 고려되지 않았다는 것이다. 앞서 이재준 수원시장은 지난 9일 영통입구역 추진위 5인과 함께한 면담에서 현재 영통입구역의 경우 국가철도공단, 국토부가 지자체와의 대화에 잘 응하지 않고 있고 박광온 의원과의 토론회에서도 확답을 얻지 못했다고 밝힌 바 있다. 한편, 이들의 요구에 이 시장은 “이와 관련해서 다른 용역 기관에 의뢰해 다시 검토하자고 얘기한 상태로 국토부에 영통입구역과 관련한 공문을 다시 보내라고 했다"며 "현재 수원시가 할 수 있는 건 공사차량이 다니지 못하게 하는 것 밖에 없다”고 말한 것으로 전해졌다.
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