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2025년 11월 08일 토요일

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사회·문화


어린이 차량 안전사고, 5세 이하에서 특히 많이 발생

한국소비자원이 2009년 1월부터 2012년 6월까지 소비자위해감시시스템(CISS)에 접수된 “승용차량 차체에 의한 10세 미만 어린이 안전사고” 309건을 분석한 결과, 어린이 안전사고가 매년 증가하는 추세이며 그 중 5세 이하에서 특히 많이 발생(254건, 82.2%)하는 것으로 나타났다.

<승용차량 차체에 의한 10세 미만 어린이 안전사고 현황>
연도 2009년 2010년 2011년 2012년 상반기
  상반기   상반기   상반기
위해건수
(증감률)
65
89
(36.9%↑)
109
(22.5%↑)
46
(동기 대비 7.0%↑)
309
     32        40
(25.0%↑)
       43
(7.5%↑)

사고유형별로는 차량 문 또는 창문에 신체 일부가 끼이는 사고가 221건(71.5%)으로 가장 많았다. 이어 차체 내․외부에 부딪힘이 46건(14.9%), 외부 바닥으로의 추락이 17건(5.5%), 시가잭에 의한 화상 13건(4.2%) 순이었다.

한국소비자원은 어린이들이 보호자가 닫은 차량 문이나 창문에 의해 상해를 입거나, 좌석에서 놀던 중 미끄러져 내부 구조물에 의해 다치는 사고가 대부분인데, 이 같은 사고는 보호자가 주의를 기울이면 충분히 예방 가능하다고 지적했다.

따라서 어린이와 동승하는 보호자는 ▲차량 문을 여닫을 때 어린이의 손이 끼일 수 있는 부분에 있지 않은지 확인하고, ▲어린이가 차 안을 놀이의 장소로 인식하지 않도록 교육하는 등 각별한 주의를 기울일 것을 당부했다.




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소방관의 안전과 처우···"국가 차원에서 마련해야"
전국공무원노동조합 소방본부 관계자들이 5일 서울 여의도 국회 본청 앞 계단에서 기자회견을 열고 소방관의 안전과 처우 개선을 위한 국가 차원의 대책 마련을 촉구했다. 소방본부는 이날 발표한 기자회견문을 통해 "수많은 동료가 심각한 육체적·정신적 위험에 노출돼 있음에도 소방관의 고통에 대한 국가의 체계적 지원은 여전히 부족하고, 소방관 한 명이 감당해야 하는 부담은 커지고 있어 현장 사고 위험이 증가하고 있다"고 목소리를 높였다. 이들은 현장 경험이 부족한 지휘관이 재난 현장을 통솔하는 구조적 문제에 대해서도 지적했다. 현장을 잘 아는 지휘체계와 안전관리 시스템으로의 전환이 시급하다는 주장이다. 또 실질적인 변화를 위해서는 대통령이 직접 현장 소방관들의 목소리를 듣고 고충과 현실을 면밀히 살펴야 한다며, 현장의 목소리가 반영되지 않는 정책으로는 조직 혁신을 기대할 수 없다고 주장했다. '이재명 대통령은 현장 소방관과의 대화에 나서라'고 적인 헌수막을 내건 소방본부는, ▲소방관 안전에 대한 국가 책임 강화, ▲인력 충원 및 예산 확충, ▲응급의료체계 개선, ▲소방관 PTSD(외상후스트레스장애) 대응책 마련, ▲대통령과의 대화 등을 요구했다.