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2026년 03월 19일 목요일

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사회·문화

수입차 점유율 10% 돌파

지난해 13만대 판매…25%↑

지난 7일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난해 신규 등록된 수입차는 지난해보다 24.6% 늘어난 13만858대로 나타났다.

2011년 10만5037대(점유율 8%)로 10만대를 넘어선 지 1년 만에 3만대 가까이 급증했다. 국내 시장 점유율도 이미 11월말 기준으로 10.18%로 10%를 넘어섰다.

브랜드별로는 BMW가 2만8152대로 1위를 고수했고, 메르세데스-벤츠 2만389대, 폭스바겐 1만8395대, 아우디 1만5126대로 독일 4개사가 전체 수입차 시장의 60%를 석권했다. 지난 한 해 가장 많이 팔린 차는 BMW의 디젤 세단 520d(7485대)로 나타났다.

 

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국회, 해킹 사고 은폐 막기 위한 증거보존 책임 강화 논의 이뤄져
대규모 해킹 사고 발생 시 기업의 고의적·조직적 은폐를 막기 위해 증거보존 책임을 강화해야 한다는 제언이 나왔다. 국회뉴스에 따르면 19일 국회의원회관에서 열린 ‘해킹 은폐 제로: 고의적 해킹 은폐 구조 개선 토론회’에서 최경진 가천대 교수(인공지능·빅데이터 정책연구센터장)는 “기업이 증거를 인멸할수록 오히려 책임을 피하게 되는 역설적 상황이 벌어지고 있다”며 제도 개선 필요성을 강조했다. 최근 KT, LG유플러스, 쿠팡 등 주요 기업에서 개인정보 유출 사고가 발생했으나, 서버 폐기·운영체제 재설치·접속기록 삭제 등 은폐 의혹이 잇따라 제기됐다. 현행 ‘정보통신망 이용촉진 및 정보보호 등에 관한 법률 시행령(약칭 정보통신망법 시행령)’은 침해사고 발생 시 24시간 내 신고를 의무화하고 있으나, 위반 시 과태료는 최대 3000만원에 불과하다. 반면 사고를 투명하게 공개할 경우 막대한 과징금과 평판 하락을 감수해야 하는 만큼 기업 입장에서는 은폐가 더 유리한 구조라는 지적이 나왔다. 최 교수는 “정부가 적극적으로 대응하지 않으면 ‘증거인멸로 책임을 줄일 수 있다’는 잘못된 선례가 확산될 수 있다”며 합리적인 증거보존 기준 마련을 촉구했다. 또 증거인멸은 피해자