서울지하철 중 최고의 혼잡구간은 지하철 9호선의 염창→당산행 급행열차인 것으로 나타났다.

이 구간 혼잡도는 201%에 달했다. 열차 정원 대비 2배의 인원이 탑승한다는 것이다.

17일 박재호 더불어민주당 의원(국회 국토교통위원)이 서울시와 서울교통공사로부터 제출받은 자료에 따르면 2017년 기준 서울지하철 1~9호선 중 9호선이 평균 혼잡도 175%로 가장 붐볐다.

혼잡도는 전통차 1량의 정원인 160명 대비 탑승객 인원으로 산출되며, 열차 1량에 160명이 탑승했을 때를 100%로 본다.

혼잡도는 지하철 9호선 염창→당산행 급행열차의 혼잡도가 201%로 가장 높았고, 당산→여의도 186%, 노량진→샛강 179%, 여의도→노량진 173% 순이었다.

1~8호선 중에서는 2호선 사당→방배 구간이 170.3%의 혼잡도를 보였고, 4호선 한성대입구→혜화 159.7%, 7호선 까치울→온수 155.9%, 가산디지털단지→철산 147.8%, 2호선 방배→사당 147% 등 순으로 혼잡도가 높았다.

이들 노선은 혼잡도 150%를 웃도는 수준으로, 정원 160명인 1량에 240명 정도의 승객이 탄다는 말이다.

관련해서 서울시는 작년 12월부터 9호선의 실내혼잡도를 완화하기 위해 기존 4량 급행열차를 6량으로 증량했고, 현재는 12편성이 운행 중이다. 하지만 여전히 평균 혼잡도는 162%에 달해 타 호선에 비해 붐볐다.

박 의원은 “서울시는 출·퇴슨 시간대 혼잡도 개선을 위해 열차를 증편하는 등 노력에 대한 가시적이 성과가 필요하다”며 “실효성 있는 대책 마련으로 시민들의 고통 안전성과 편의성 두 마리 토끼를 잡아야 할 것”이라고 말했다.