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사회·문화


<신간소개> 행동주의 투자 전략

주주행동주의 투자자들은 금융시장이 가장 어려운 시기에도 S&P500지수와 같은 벤치마크 지표를 능가하는 성과를 냈다. 불황과 호황에 상관없이 기업의 가치를 끌어올리는 그들의 전술은 전 세계가 금융위기를 겪고 있는 지금, 반드시 알아야 할 투자 전략이다.




이 책은 주주행동주의 투자자들이 엔론 사태 이후 경기 침체기에도 어떻게 다른 투자자들보다 높은 투자 성과를 낼 수 있었는지에 대해 이야기하고 있다주주행동주의 투자자들은 한때 다른 주주들에게 피해를 입히고, 회사의 임직원들을 몰아내고, 회사를 파괴하는 이기적이고 반항적인 삼류투자자 집단으로 취급 받았다.


 ‘기업 사냥꾼이라는 또 다른 이름으로도 불렸던 그들은 아직도 적대적 M&A를 시도하고, 자신들을 제외한 모든 이해관계자들에게 피해를 입히는 존재로 받아들여지고 있다. 하지만 이제는 주주행동주의 투자라는 새로운 투자 전략을 이끄는 주 주행동주의자로 변모했다.

 

과거에는 적대적 인수와 청산이 기업 사냥꾼들이 기업에게 의무를 물을 수 있는 유일한 방법이었다면, 오늘날 주주행동주의자들은 기업 경영자들과 협력하면서 다양한 전략과 방법을 구사하고 있다. 이 책은 익명을 요구한 수많은 주주행동주의자들과의 인터뷰를 통해 그들의 생각과 행동 그리고 그에 따른 성공과 실패 경험 등을 자세히 담고 있다.

 

다양한 표와 그림은 주주행동주의자들의 전략을 보다 명확하게 전달하고, 그들이 어떻게 자신들이 추구하는 기업의 질을 포착하는지 쉽게 설명한다. 뿐만 아니라 일본과 중국 금융시장에서 헤지펀드의 글로벌 야심에 대해 폭넓은 시각과 유용한 통찰력을 제공하며, 대한민국에서 처음으로 성공한 위임장대결 사례도 종합, 분석하고 있다.

 

주주행동주의자들이 자본시장에 미치는 영향을 큰 그림에서 바라볼 수 있게 함과 동시에 한국에서의 주주행동주의 미래와 가능성을 미리 진단해볼 수 있게 한다. 이 책을 통해 대한민국 투자시장은 기업 사냥꾼, 주주행동주의자, 기업지배구조에 대한 값진 통찰력을 얻고, 주주행동주의라는 새로운 투자 시대에 대한 비전을 얻게 될 것이다.





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서울시가 국내 최초로 도입한 심야 자율주행택시의 서비스 지역을 강남 전역으로 확대한다고 15일 밝혔다. 지난해 9월 도입 후 안전성을 입증한 만큼, 오는 16일부터 운행 구역을 기존의 역삼·대치·도곡·삼성동에서 압구정·신사·논현·청담 일대까지 넓힌다. 이에 따라 강남 대부분 지역에서 자율주행택시 탑승이 가능해졌다. 자율주행택시는 평일 오후 11시부터 다음날 오전 5시까지 총 3대가 운행되며, 시민들은 카카오T 앱을 통해 호출할 수 있다. 시범 운영 기간 동안 요금은 무료이며 최대 3인까지 탑승할 수 있다. 서울시는 주요 도심 도로에서는 자율주행을, 주택가나 어린이 보호구역 등 복잡한 이면도로에서는 차량에 탑승한 시험운전자가 수동 운전을 맡아 안전성을 높였다. 실제로 도입 이후 8개월간 총 4,200건이 운행됐고, 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 이와 함께 시는 새벽 시간대 대중교통 이용이 어려운 시민들을 위해 도봉산∼영등포 구간에 ‘새벽동행 자율주행버스’도 운영 중이다. 이 버스는 청소노동자, 경비원 등 이른 출근이 필요한 시민에게 큰 호응을 얻고 있으며, 지난 6개월간 약 1만 명이 이용했다. 서울시는 하반기에는 상계∼고속터미널, 금천∼서울역, 은평∼