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플랫폼 경제 속, 난제에 빠진 新노동

… 알고리즘 상 ‘은폐된 지휘감독’ 어떻게?

[M이코노미 최종윤 기자] 디지털 기술의 발달과 스마트폰의 등장과 확산이 가져온 우리 삶의 변화는 작지 않다. 4차 산업혁명의 불씨를 당겼고, 그 결과 수많은 디지털 스타트업들이 등장해 우리 삶 속에 스며들었다. 그 가운데서도 많은 스타트업은 O2O(Online to Offline) 서비스에 주목해 플랫폼 기업으로 성장했다. 스마트폰으로 상품이나 서비스를 주문받아 바로 오프라인으로 연결시켜주는 O2O 서비스는 음식배달과 교통수단에서부터 배송·물류, 가사, 숙박서비스까지 등장했다. 대표적으로 ‘우버’, ‘에어비앤비’, ‘배달의민족’, ‘요기요’ 등 기업을 들 수 있다. 이들 플랫폼 기업은 새로운 경제·노동 생태계를 탄생시켰다. 일 수행자는 자신 소유의 차량·오토바이 등 운송수단을 가지고 여러 일에 나선다. 각종 배달뿐 아니라 일종의 ‘택시’처럼 타인의 이동을 돕기도 한다. 문제는 기업에서 이들을 ‘파트너’라고 표현하듯이 전통적 고용관계에서 벗어나 있다는 데 있다. 독립 계약자 신분으로 ‘위탁계약’을 통해 업무를 수행한다. 이 같은 업무수행 방식은 당연히 불법이 아니다. 하지만 고용된 노동자와 동일한 일을 하고 있다면 이야기가 달라진다. 지난 10월28일 고용