말레이시아 쿠알라룸푸르에서 출발해 지난 13일 오후 7시 50분께 인천공항에 도착 예정이던 에어아시아 D7 506편이 오후 8시 8분께 김포공항에 도착해 논란이 일고있다. 14일 업계에 따르면, 전날 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 출발해 오후 7시 50분께 인천공항에 도착 예정이던 에어아시아 D7 506편은 국내 상공을 돌다 오후 8시 8분께 인천공항이 아닌 김포공항에 도착했다고 전했다. 승객들은 인천공항에 도착했다는 기장의 안내 방송까지 나왔지만, 밖을 바라보니 인천이 아닌 김포공항에 착륙했다고 주장했다. 한 탑승 승객은 "어떤 승객이 (인천공항이 아닌) 김포공항이라 하니 승무원도 눈이 동그래져 오히려 승객들에게 되물어봤다"며 "승무원들은 김포인 것을 인지한 후 우왕좌왕했고 승객들은 도착한 줄 알고 짐을 빼던 상황이었다"고 말했다. 당시 기내 상황을 촬영한 영상에는 승무원이 "연료가 부족하게 됐다. 김포공항에서의 착륙은 비상 상황으로 인한 착륙이므로 기장이 인천공항으로의 비행을 확인 중에 있다"는 안내 방송이 담겼다. 승무원의 안내가 나갔지만, 일부 승객들은 "착오로 잘못 착륙했다", "안내 방송이 잘못된 것 아니야", "기장도 도착 안내를 잘못했다 이해할 수
아시아나항공이 화물기사업 분리 매각을 마무리했다 아시아나항공은 매각 대금 총 4,700억원에 화물기사업을 에어인천에 매각하고 거래를 성사했다. 에어제타는 지난 1일 오후 서울 강서구 서울사무소에서 통합 출범식을 열고 사명을 기존 에어인천에서 ‘에어제타’로 바꿔 새 출발 한다고 2일 공시했다. 첫 미주행 화물편 운항 기념행사는 이날 오전 인천국제공항 화물기 주기장에서 개최됐다. 아시아나항공은 이번 매각 거래 종결을 통해 보잉747 화물기 10대, 보잉767 화물기 1대 등 총 11대의 항공기와 화물기사업 관련 직원들의 이관도 마무리했다. 이번 매각을 통해 사명이 알파벳 A로 시작해 마지막 글자인 Z를 거쳐 다시 A로 끝나는 것처럼, 전 세계 공항을 순환하며 화물을 운송하고 글로벌 항공 물류를 처음부터 끝까지 책임지겠다는 의미를 담았다고 에어인천은 설명했다. 에어제타는 새 슬로건 '항공 물류의 새로운 미래, Beyond Asia to the World(아시아를 넘어 세계로)'도 공개했다. 아시아나항공 화물 사업부를 인수하며 미주, 유럽 등으로 사업 영역이 크게 확장된 만큼 아시아를 넘어 글로벌 시장에서 인정받는 화물 전문 항공사로 성장하겠다는 포부를 담았다. 아
김포국제공항에 신생항공사가 첫 모습을 드러냈다. 신생항공사 파라타항공이 자사 1호기를 김포국제공항을 통해 본격적인 운항 준비에 나섰다고 2일 밝혔다. 파라타항공에 따르면, 서울 강서구 김포국제공항에서 지난달 31일 들여온 1호기 기념행사를 개최하고 운항준비에 모든 인력을 준비했다. 또 북미 등 장거리 노선운항도 운영할 예정이라고 전했다. 이날 행사에는 윤철민 파라타항공 대표이사, 윤희종 위닉스 회장 등이 참석해 기념을 축하하며 임직원들에게 운항 준비에 모든 역량을 쏟아 달라고 밝혔다. 윤철민 대표이사는 기념사에서 "우리의 최우선 가치인 안전 제일주의를 기반으로 운항의 정시성과 마음을 다한 서비스로 차별화된 가치를 만들 것"이라며 "설렘과 즐거움을 기대하게 하는 항공사가 돼 항공시장의 새로운 도전자가 돼야 한다"고 말했다. 앞으로 파라타항공은 1호기를 비롯해 A330-200 1대와 A320-200 2대 등 총 4대의 항공기를 연내 순차적으로 도입할 방침이며, 북미노선 취항을 위해 운항, 정비, 서비스의 전문성을 높이는 데 주력하고 있다. 특히 추가 항공기 도입을 위한 협의도 진행 중이다.
우주항공청과 외교부가 동남아시아 3개국과의 우주 분야 협력을 강화하기 위해 ‘뉴스페이스 세미나’를 개최한다고 27일 밝혔다. 이번 행사는 한국 우주 기업의 아세안 시장 진출 확대를 지원하고, 기술 협력 기반을 마련하기 위해 기획됐다. 이번 세미나는 오는 28일 인도네시아 자카르타를 시작으로, 31일 말레이시아 쿠알라룸푸르, 다음 달 4일 태국 방콕에서 연이어 열린다. 행사에는 각국 우주 분야 정부 관계자와 공공기관, 현지 유망 우주 기업 관계자들이 참석해 한국 기업과 협력 가능성을 타진할 예정이다. 세미나에는 한화에어로스페이스, KT샛, 나라스페이스, 레인버드지오, CSO, DN솔루션즈 등 발사체, 위성 개발, 위성 영상 분석, 우주의학 등 다양한 분야에서 활동하는 국내 16개 우주 기업이 참여한다. 우주항공청과 외교부는 사전에 각국 우주청 및 관련 부처와의 화상회의를 통해 현지 정책과 협력 수요를 파악했으며, 이를 바탕으로 한국 기업에 맞춤형 정보를 제공했다. 아울러 세미나 기간 중에는 양국 기업 간 1:1 비즈니스 상담 기회도 마련해 실질적인 협력으로 이어질 수 있도록 지원할 계획이다.
한화에어로스페이스가 한국항공우주연구원(항우연)과 한국형 발사체 ‘누리호’의 기술 이전 계약을 체결했다고 25일 발표했다. 이 계약은 국내 우주발사체 전주기 기술이 민간 기업에 이전된 첫 사례로, 대한민국 우주산업이 민간 중심으로 전환되는 이정표가 될 것으로 보인다. 누리호는 2010년부터 약 14년간 항우연 주도로 개발됐으며, 300개가 넘는 국내 민간기업이 참여한 대규모 협업 프로젝트다. 2023년 발사 성공으로 한국은 독자 기술로 위성을 쏘아 올릴 수 있는 세계 7번째 국가에 이름을 올렸다. 이번 계약을 통해 한화에어로스페이스는 누리호의 설계, 제작, 발사 운용 등 전 과정에 해당하는 기술을 이전받으며, 2032년까지 누리호를 직접 제작·운용할 수 있는 권한도 확보하게 된다. 기술 문서만 약 1만 6,050건에 달하며, 계약 규모는 240억 원이다. 기술 가치는 산업통상자원부 지정 평가기관의 검증을 거쳐 산정됐다. 앞으로 한화는 항우연과 협력해 누리호의 연속 발사를 함께 추진하면서 교육, 세미나, 기술 훈련 등을 통해 실무 기술을 단계적으로 이전받게 된다. 한화는 이번 기술이전을 발판 삼아 위성체, 위성 서비스, 발사체를 아우르는 종합 우주사업 밸류체인을
티웨이항공이 고객 서비를 향상을 위해 신선한 채식 기내식을 선보이다. 티웨이항공은 승객들의 다양한 식문화 수요에 맞춰 순수 채식 기내식을 출시하고 유럽 등 장거리 노선에서 제공한다고 22일 밝혔다. 티웨이항공사에 따르면, 이번에 새롭게 선보이는 순수 채식 기내식은 ‘양배추롤과 토마토 쿨리소스’, ‘당근 라페 랩’으로 인천 출발 유럽(파리, 로마, 바르셀로나, 프랑크푸르트, 자그레브), 시드니, 밴쿠버 등 노선에서 선택할 수 있으며 7월 23일부 항공권 예매 시 일반식과 순수 채식 여부 선택이 가능해진다. 새롭게 선보이는 ‘양배추롤과 토마토 쿨리소스’는 양배추롤과 청경채, 두부튀김, 콩고기에 토마토 쿨리소스와 소이갈릭소스를 곁들인 메뉴이다. 또 ‘당근 라페 랩’의 경우 또띠아 속에 콩고기와 당근라페, 샤우어크라우트, 로메인을 넣고 식물성 마요네즈와 비건갈릭마요소스를 뿌려 풍미를 살린 것이 특징이다. 아울러 티웨이항공은 해외발 인천 도착 장거리 노선에서도 다양한 채식 기내식을 선택할 수 있다. 대표적으로 ‘비건 콜리플라워 파스타’, ‘두부 스크램블’, ‘비건 타이커리’, ‘비건 파스타 페투치네’ 등 다양한 메뉴로 구성했다. 티웨이항공 유럽 노선에서는 비즈니스 세
이스타항공이 추석 황금연휴를 맞아 노선을 증편한다. 이스타항공은 오는 10월 최대 열흘에 달하는 추석 황금연휴를 맞아 국제·국내선에서 총 126편을 임시 증편해 2만4천석을 추가 공급한다고 16일 밝혔다. 이스타항공은 10월 2일부터 12일까지 △인천∼다낭 18편 △인천~나트랑 14편 △인천~삿포로 22편 △인천~타이베이 22편 △부산~푸꾸옥 6편 △부산~치앙마이 12편 △김포~부산 32편 등 총 126편을 추가 편성한다. 특히 이전에 운항하지 않던 청주~나트랑 노선도 부정기편으로 총 4편 투입할 계획이다. 이스타항공 관계자는 "수요 높은 여행지 위주로 노선을 증편해 연휴 기간 좌석 공급난을 해소하고 고객들의 항공편 선택 폭을 넓힐 것"이라고 말했다. 기간내 해당 노선들의 공급석은 기존 2만 5638석에서 4만 9356석까지 약 2배 늘어날 예정이다.
티웨이가 보잉 B737-8 4호기 도입 기념식을 진행한 가운데, 서준혁 대명소노 회장이 티웨이항공 임시주주총회에서 마침내 이사회에 진입했다. 티웨이항공은 "지난 18일(현지시간) 미국 워싱턴주 시애틀의 보잉 딜리버리센터에서 보잉 B737-8 4호기 도입 기념식을 열었다"고 24일 밝혔다. 티웨이 항공에 따르면, B737-8 4호기는 일본 노선에 투입된 뒤 향후 동남아와 동북아 노선에도 확대 적용될 예정이며 2027년까지 16대를 추가 도입해 B737-8을 총 20대 운영할 계획이다. 또한, 내년부터는 에어버스의 차세대 항공기 A330-900NEO을 도입하여 고객에게 새로운 맞춤형 서비스를 진행한다. 티웨이는 항공기 평균 기령을 현재 13.4년에서 2027년 말 8.9년으로 낮춘다는 구상으로 최대한 안정성을 고려해 운행할 방침이다. 티웨이항공은 "보잉737-8 4호기 도입은 단순한 기재 확대를 넘어 지속 가능한 경영 실천과 더욱 높은 운항 안전성을 실현하는 중요한 발판"이라며 "안전을 최우선으로 하는 합리적인 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. 한편, 티웨이항공은 이날 오전 임시주주총회를 열고 대명소노그룹 체제 아래 경영진 교체에 나섰다. 서준
공정거래위원회가 대한항공-아시아나항공 마일리지 통합안을 받자마자 퇴짜를 놨다. 이에 대한항공 측에 즉시 수정·보완을 요청했다"고 밝혔다. 12일 공정위는 "마일리지 사용처가 기존 아시아나항공이 제공하던 것과 비교해 부족한 부분이 있었다"며 "마일리지 통합비율과 관련한 구체적인 설명 등에 있어 공정위가 심사를 개시하기에는 다소 미흡한 부분이 있다고 판단했다"고 설명했다. 공정위는 소비자 권익을 보호하기 위해 △아시아나항공 소비자들의 신뢰를 보호하고 불이익이 발생하지 않아야 할 것 △대한항공·아시아나항공 소비자들의 권익이 균형 있게 보호돼야 할 것 등의 심사 기준을 설정했는데 이에 부합하지 못했다는 것이다. 구체적으로 보면 대한항공이 제시한 통합 마일리지 제휴 사용처 범위가 기존보다 축소돼 아시아나항공 소비자에게 불리하다고 공정위는 판단했다. 마일리지 통합은 대한항공-아시아나항공의 기업결합 승인 조건이다. 공정위는 대한항공이 아시아나항공을 자회사로 편입한 뒤 6개월 안에 마일리지 제도 통합안을 보고하고, 별도 승인을 받아야 한다는 조건을 걸었다. 일단 공정위는 대한항공이 제출한 방안의 세부 내용을 일단 공개하지 않기로 했다. 공정위는 "현시점에서 대한항공 측이
한화 스페이스 허브(Hanwha Space Hub)와 KAIST가 공동 개발한 미래형 우주 인재 육성 프로그램 ‘우주의 조약돌’ 4기 참가자 모집이 내달 13일까지 진행된다. 올해 주제는 ‘태양계 밖으로의 탐사’로 우주에 대하여 열정을 가진 중학교 1, 2학년 학생이라면 누구나 지원할 수 있다. ‘우주의 조약돌’은 청소년에게 우주에 대한 관심과 탐구력을 키워주고, 과학과 인문학을 융합한 프로젝트 기반 커리큘럼을 통해 미래 우주 인재로 성장할 수 있도록 지원하는 인재 교육 프로그램이다. 2022년 시작해 현재까지 총 3기, 약 100여 명의 수료생을 배출했다. 1~3기는 각각 ‘달 탐사’, ‘화성 탐사’, ‘지구를 위한 우주기술’을 주제로 운영됐다. 에세이(1차 전형) 심사와 면접(2차 전형)을 거쳐 총 30명이 최종 선발된다. 한화 스페이스 허브 홈페이지를 통해 지원할 수 있다. 4기로 최종 선발된 학생들은 7월 인문학 컨퍼런스를 시작으로 12월까지 6개월 간 KAIST 항공우주공학과 교수진의 지도 아래, 석·박사 멘토들과 함께 ‘경험형 우주 미션 프로젝트’를 수행하게 된다. 수료생들은 △KAIST 총장 수료증 △KAIST 영재교육원 수강 기회 △KAIST
대한항공이 캐나다 2위 항공사 웨스트젯의 지분을 인수하며 미주 노선 확장에 본격 나선다. 아시아나항공 인수 이후 글로벌 전략을 가속화하는 행보로 풀이된다. 10일 업계에 따르면 대한항공은 전날 이사회를 열고 웨스트젯의 지분 10%를 약 2억2000만달러(한화 약 3000억원)에 취득하기로 결정했다고 밝혔다. 델타항공도 이번에 웨스트젯 지분 15%를 약 3억3000만달러(약 4600억원)에 인수한다. 델타는 대한항공과 태평양 노선 공동운항(JV) 협약을 맺은 파트너사다. 웨스트젯은 캐나다 캘거리에 본사를 두고 있으며, 1994년 설립 이후 북미와 중남미 중심의 저비용항공사(LCC)로 성장해왔다. 최근엔 유럽과 아시아 시장으로도 영역을 넓혀 자회사 포함 170여 대 항공기를 운용 중이며, 109개 도시에 취항하고 있다. 대한항공과 웨스트젯은 2012년 공동 운항 협정을 체결한 이후 협력 범위를 점차 확대해왔다. 현재 북미 지역은 물론, 싱가포르와 베트남 등 아시아 일부 노선에서도 총 36개 노선을 공동 운항 중이다. 이번 지분 투자를 통해 대한항공은 북미 내 입지를 더욱 강화하고, 웨스트젯의 중남미 노선망을 활용해 신규 취항지 확보에 나설 방침이다. 특히 항공
외교부(장관 조태열)와 우주항공청(이하 우주청, 청장 윤영빈)은 14일(현지시각) 미국 워싱턴 D.C.에서 '제4차 한미 민간우주대화(The 4th ROK-U.S. Civil Space Dialogue)'를 개최했다. 이번 회의는 트럼프 2기 행정부 출범 이후 미국이 최초로 개최한 고위급 공식 양자 우주대화로, 양국은 한미 우주 협력을 더욱 강화하기 위한 구체적이고 실천적인 방안을 논의했다. 한국 측에서는 한민영 외교부 기후환경과학외교국장과 존 리 우주청 본부장이 공동 수석대표로 참석했으며, 미국 측에서는 라히마 칸다하리 국무부 과학·기술·우주 담당 부차관보와 카렌 펠드스타인 NASA 항공우주청 국제협력국장이 공동 수석대표를 맡았다. 이번 제4차 한미 민간우주대화는 지난해 5월 우주항공청 개청 이후 처음으로 양국의 외교 및 우주 당국이 공동 수석대표를 맡은 회의로, 큰 의미를 갖는다. 회의에는 양국의 다양한 우주 관련 기관에서 30여 명이 참석했으며, 총 10개 의제에 걸쳐 양국의 우주 정책과 구체적인 협력 방안, 외교·안보·경제적 함의에 대해 폭넓게 논의했다. 주요 논의 사항으로는 ▲한국의 아르테미스 프로그램 참여 확대와 라그랑주 L4 임무 협력 방안 ▲
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UPDATE: 2026년 05월 16일 20시 06분
